在探索能源解決方案時(shí)，偏遠(yuǎn)地區(qū)面臨著特殊的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這些地區(qū)通常距離傳統(tǒng)電力網(wǎng)絡(luò)較遠(yuǎn)，居民獲取穩(wěn)定電力供應(yīng)的能力有限。分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)（PVS）為這些地區(qū)帶來(lái)了希望，提供了一種可靠、清潔且可持續(xù)的能源供應(yīng)方式。一、能源獨(dú)立性1.獨(dú)立于中央電網(wǎng)：偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民通過(guò)建設(shè)自己的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，可以減少對(duì)中央電網(wǎng)的依賴。這對(duì)于那些位于電網(wǎng)覆蓋區(qū)外或電網(wǎng)不穩(wěn)定的地區(qū)尤為重要。2.增強(qiáng)能源安全：自產(chǎn)自用的電力模式提高了能源安全性，減少了因電網(wǎng)故障或供應(yīng)中斷帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。二、環(huán)境友好...

摘要：智能照明控制系統(tǒng)通過(guò)靈活的控制和管理手段實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。簡(jiǎn)要介紹了智能照明控制系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)2個(gè)應(yīng)用方案進(jìn)行了比較。智能照明控制系統(tǒng)不但能進(jìn)行各種節(jié)能模式的控制，還可實(shí)現(xiàn)其簡(jiǎn)潔化、靈活化，并減輕維護(hù)負(fù)擔(dān)，適合在地鐵車站中應(yīng)用。關(guān)鍵字：地鐵車站；智能照明控制系統(tǒng)；節(jié)能設(shè)計(jì)0引言根據(jù)地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，車站照明系統(tǒng)占整個(gè)車站設(shè)備負(fù)荷的15％左右，并且具有長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn)。所以，照明系統(tǒng)是車站節(jié)能的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前，地鐵車站使用的照...

摘要:本文介紹了目前常用充電樁類型及功能,根據(jù)因家、地方政策及項(xiàng)目的具體情況介紹充電樁配置方案及布置要求，論述了地下車庫(kù)電動(dòng)汽車充電樁的供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)供電容量選擇的方法、配電的示例及電能質(zhì)量、監(jiān)控等方面采取的措施。關(guān)鍵詞:交流充電樁直流充電樁充電樁配置供配電系統(tǒng)0引言民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施作為電動(dòng)汽車重要的載體，其普及率、實(shí)用性和互換性直接關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加大建設(shè)電動(dòng)汽車設(shè)備配套設(shè)施的力度,是加快電動(dòng)汽車推廣的必要條件也是地方政策所積極侶導(dǎo)的《國(guó)務(wù)院辦...

摘要:根據(jù)實(shí)例，結(jié)合目前地區(qū)對(duì)于新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及政策，分析小區(qū)地下室電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)的合理性、實(shí)用性和前瞻性，探索住宅地下車庫(kù)充電樁設(shè)計(jì)所需要注意的一些問(wèn)題。關(guān)鍵詞:住宅小區(qū)地下車庫(kù)；新能源汽車；自用交流充電樁；配電系統(tǒng)；配電規(guī)劃0引言新能源汽車包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，我國(guó)目前發(fā)展的新能源汽車主要以前兩種為主。新能源汽車的快速大量發(fā)展，要求相應(yīng)配套的基礎(chǔ)設(shè)施———電動(dòng)汽車充電樁大量建設(shè)。《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車的推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出...

摘要:隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)環(huán)境的保護(hù)和自身健康意識(shí)也逐漸提高。新能源電動(dòng)汽車具有節(jié)能環(huán)保、行駛里程長(zhǎng)、無(wú)噪音污染等優(yōu)勢(shì)，為滿足社會(huì)對(duì)環(huán)保能源的需求，大力發(fā)展新能源電動(dòng)汽車勢(shì)在必行。由于電動(dòng)汽車充電設(shè)施缺乏，導(dǎo)致充電樁使用率低，影響居民使用體驗(yàn)，不利于推廣和普及。本文結(jié)合對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，分析新建住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充電樁存在的問(wèn)題，對(duì)新建住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的設(shè)計(jì)提出合理化建議，希望對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的設(shè)計(jì)提供參考。關(guān)鍵詞:充電樁;新建住宅小...

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源消耗和環(huán)境污柴問(wèn)題日趨嚴(yán)重，節(jié)能和減排工作還步成為用能單位關(guān)注的點(diǎn)。投有行業(yè)作為社會(huì)重要的組成部分，同時(shí)也是重要的能源消耗大戶。因此，全國(guó)高校已經(jīng)逐步把建設(shè)綠色校園作為主要任務(wù)，從管理節(jié)能概念入手，建設(shè)校園節(jié)能和能耗監(jiān)管系統(tǒng)，促進(jìn)學(xué)校長(zhǎng)期良性的快速發(fā)展。“校園能耗監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)”的建設(shè)為高校提供了校園能耗與監(jiān)測(cè)的一個(gè)管理平臺(tái)，確保校園正常救學(xué)、科研的能源需求和實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。關(guān)鍵詞：校園；能耗；能耗監(jiān)測(cè)；管理平臺(tái)；數(shù)據(jù)采集1引言隨著全國(guó)高校進(jìn)一步推動(dòng)...

摘要：當(dāng)前綜合管廊對(duì)能耗的監(jiān)控存在不足，主要停留在對(duì)電表的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和用電量的統(tǒng)計(jì)，節(jié)能手段主要依據(jù)管理制度和經(jīng)驗(yàn)利用人工控制調(diào)整用電結(jié)構(gòu)。本文基于現(xiàn)有綜合管廊智慧運(yùn)維平臺(tái)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，采集了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，利用建立的能耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、管廊能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，研發(fā)一套管廊精細(xì)化節(jié)能診斷系統(tǒng)，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合管廊能耗精細(xì)化分析，節(jié)約地下綜合管廊運(yùn)維過(guò)程中的能耗，為運(yùn)維管理人員提供決策支持、節(jié)能診斷和運(yùn)行策略指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：綜合管廊；精細(xì)化；節(jié)能診斷0引言綜合管廊是集成城市綜合承載...

摘要：近年電氣火災(zāi)事故頻繁發(fā)生，引起相關(guān)部門(mén)高度重視。城市軌道交通車站，屬于人員密集、電氣火災(zāi)易發(fā)生的高危場(chǎng)所，通過(guò)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，以提醒運(yùn)營(yíng)人員及時(shí)排除電氣故障、消除電氣火災(zāi)隱患，防止電氣火災(zāi)的發(fā)生。目前軌道交通低壓配電系統(tǒng)以設(shè)置剩余式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)為主，但實(shí)際使用過(guò)程中，存在較多誤報(bào)問(wèn)題。本文以某地城市軌道交通車站為實(shí)例，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線路漏電檢查，從剩余式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)工作原理深入剖析漏電報(bào)警原因，并提出相關(guān)處置措施。關(guān)鍵詞：軌道交通；電氣火災(zāi)；漏電報(bào)警1電氣火災(zāi)...

摘要：在化石能源日益緊縮的今天，新能源車輛逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，與傳統(tǒng)化石能源車輛相比，以電驅(qū)動(dòng)的新能源車輛能源利用率高，縮短了能源傳遞過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了能源有效利用。根據(jù)能量守恒定律可知，任何能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生也不會(huì)隨意消失，只是從一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式，新能源車輛的能量來(lái)源為電能，作為新能源車輛的充電裝置，充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網(wǎng)的掛靠情況，本文首先分析現(xiàn)存充電樁的安裝問(wèn)題，從充電樁準(zhǔn)備工作、電線鋪設(shè)情況以及接通測(cè)試過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)性論述，為充電樁安裝人員提供...

摘要：相繼出臺(tái)了支持和推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策，燃料汽車退出歷史舞臺(tái)已經(jīng)是必然的。新能源汽車越來(lái)越多地進(jìn)入人們的家庭，充電的難題隨之而來(lái)。在一個(gè)城市建設(shè)了4萬(wàn)多個(gè)公共填充物，仍然有不少人認(rèn)為公共木樁大氣嚴(yán)重，油類汽車占位問(wèn)題突出，充電昂貴。考慮到這一點(diǎn)，本文根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一些建議，可以幫助“個(gè)人充電文件共享模式”解決充電問(wèn)題。關(guān)鍵詞：私人充電樁；分享模式；破解；充電難題0引言隨著物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的充電方式已不能滿足用戶的需求。私人填充物共...