在全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注下，可再生能源作為替代傳統(tǒng)能源的重要選擇正受到越來(lái)越多的關(guān)注和投資。其中，分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)作為一種可再生能源技術(shù)，在近年來(lái)展示出了顯著的發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用前景。分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)利用太陽(yáng)能光伏電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，供給局部或特定區(qū)域的電力需求。其主要技術(shù)特點(diǎn)包括：1.光伏電池板：使用半導(dǎo)體材料將光能直接轉(zhuǎn)化為電能，常見(jiàn)的包括硅基和薄膜光伏技術(shù)。2.逆變器：將直流電轉(zhuǎn)換為交流電以適應(yīng)市電網(wǎng)絡(luò)。3.連接網(wǎng)絡(luò)：將分布式光伏系統(tǒng)與電網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)...

安科瑞智慧園區(qū)分布光伏運(yùn)維云平臺(tái)1行業(yè)痛點(diǎn)監(jiān)管困難：分布式光伏地域較為遼闊，從而導(dǎo)致設(shè)備監(jiān)管起來(lái)十分困難，經(jīng)常會(huì)發(fā)生監(jiān)管不力的情況，導(dǎo)致發(fā)電效率底下，造成經(jīng)濟(jì)損失火災(zāi)隱患：分布式光伏，由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，溫度高，此外，電纜老化容易發(fā)生漏電，這些都可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失系統(tǒng)繁多：現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)涉及多品牌逆變器的情況，需要登錄各逆變器廠(chǎng)商各自的平臺(tái)來(lái)監(jiān)管數(shù)據(jù)，極其不方便。運(yùn)維保障：光伏電站和光伏組件都需要定時(shí)運(yùn)維，從而保障其運(yùn)行效率和安全。一旦運(yùn)維人員操作不當(dāng)或者消...

隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，充電樁運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)成為智能充電網(wǎng)絡(luò)的核心，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能調(diào)度和數(shù)據(jù)分析等功能，提升了充電服務(wù)的效率和用戶(hù)體驗(yàn)。本文將詳細(xì)介紹它的工作原理、功能、應(yīng)用以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。工作原理基于云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)和分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電樁的管理。具體工作流程如下：數(shù)據(jù)采集：充電樁內(nèi)置傳感器和通信模塊，實(shí)時(shí)采集充電樁的狀態(tài)信息，如電壓、電流、溫度、充電量等。數(shù)據(jù)傳輸：通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)通信方式，將采集到的...

在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，配電智能網(wǎng)關(guān)作為連接智能電網(wǎng)和用戶(hù)端的重要設(shè)備，扮演著至關(guān)重要的角色。本文將詳細(xì)介紹它的工作原理、功能特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及其在電力系統(tǒng)中的重要性。工作原理是一種集成了通信、監(jiān)測(cè)、控制和管理功能的設(shè)備，主要用于智能電網(wǎng)的配電環(huán)節(jié)。其核心任務(wù)是實(shí)現(xiàn)電力數(shù)據(jù)的采集、分析和傳輸，以及對(duì)配電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。具體來(lái)說(shuō)，它的工作過(guò)程如下：數(shù)據(jù)采集：通過(guò)傳感器和計(jì)量裝置，實(shí)時(shí)采集電力系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)，包括電壓、電流、功率、電量等。數(shù)據(jù)分析：內(nèi)置的處理器和軟件系統(tǒng)對(duì)采集到的數(shù)...

在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)（EV）正在逐漸成為全球交通體系中的一部分，它們代表著綠色出行的未來(lái)。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也隨之激增，充電樁運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，成為支撐這一新興市場(chǎng)的重要支柱。本文將深入探討它的概念、優(yōu)勢(shì)以及其對(duì)未來(lái)交通和能源行業(yè)的影響。一、概念是一種集成了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等前沿技術(shù)的智能管理系統(tǒng)。它通過(guò)云端服務(wù)器收集、分析和處理來(lái)自各個(gè)充電樁的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、電量調(diào)度、計(jì)費(fèi)結(jié)算等一系列功...

摘要：本文對(duì)SVG的諧波抑制、變壓器直流偏磁抑制等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，滿(mǎn)足兩段母線(xiàn)分列、并列運(yùn)行的要求，成功研發(fā)出套20kV配電網(wǎng)，集中-分布綜合補(bǔ)償靜止型無(wú)功發(fā)生器(SVG)。在通過(guò)RTDS仿真驗(yàn)證了關(guān)鍵技術(shù)正確性的前提下，在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試投運(yùn)，結(jié)果表明此SVG運(yùn)行穩(wěn)定、滿(mǎn)足了工業(yè)園區(qū)高電能質(zhì)量的需求。關(guān)鍵詞:無(wú)功調(diào)節(jié)；諧波電流抑制；非直掛式接入；直流偏磁0引言為適應(yīng)交直流混聯(lián)配電網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)提高工業(yè)園區(qū)電能質(zhì)量，保證園區(qū)內(nèi)電壓穩(wěn)定、敏感負(fù)荷的正常運(yùn)行。針對(duì)交直流混...

摘要:本文主要介紹了鋼鐵行業(yè)中存在的電能質(zhì)量問(wèn)題的形成原因及其危害并結(jié)合具體應(yīng)用案例分析了靜止無(wú)功發(fā)生器SVG在解決這些電能質(zhì)量問(wèn)題的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：電能質(zhì)量；中爐電弧爐；精煉爐；靜止無(wú)功發(fā)生器0引言電能是電力公司向電力用戶(hù)提供的一種特殊商品，和其他商品一樣電能也存在質(zhì)量問(wèn)題。國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)對(duì)電能質(zhì)量給出了其定義，電能質(zhì)量是指在電力系統(tǒng)中某一點(diǎn)上電壓的特性，這些特性可根據(jù)預(yù)定的基準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)。頻率、電壓、電磁暫態(tài)、三相不平衡、波形失真、電壓的波動(dòng)和閃變相對(duì)于...

摘要：本文首先介紹了無(wú)線(xiàn)測(cè)溫在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本工作原理以及軟硬件組成，介紹了在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的無(wú)線(xiàn)測(cè)溫技術(shù)特點(diǎn)。在此研究基礎(chǔ)上，探討了無(wú)線(xiàn)測(cè)溫在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在實(shí)際工作場(chǎng)景中的應(yīng)用案例，證明了其在溫度檢測(cè)方面的重要應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：無(wú)線(xiàn)測(cè)溫在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究；無(wú)線(xiàn)測(cè)溫裝置；前言伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力領(lǐng)域也有了很大的進(jìn)步，人們對(duì)電力系統(tǒng)的安全性、可靠性有了較高的要求，因此，電力系統(tǒng)高壓傳輸設(shè)備的安全運(yùn)行工作就顯得非常重要。特別是伴隨無(wú)人變電站的建設(shè)投入使用，人工管理巡視的方法已經(jīng)逐漸被弱化...

摘要：針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在居民小區(qū)無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重隱患及充電間時(shí)過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題，提出一種采用延遲充電的電動(dòng)汽車(chē)有序充電控制策略，并在分析國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)有序充電的研究現(xiàn)狀后，設(shè)計(jì)了居民小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略的總體框架。該策略采用延遲充電對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行有序充電控制，通過(guò)計(jì)算電動(dòng)汽車(chē)的充電優(yōu)先級(jí)來(lái)確定用戶(hù)開(kāi)始充電的時(shí)間以保證離開(kāi)時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的荷電狀態(tài)，很大程度達(dá)到用戶(hù)期望荷電狀態(tài)。通過(guò)算例仿真分析，證明提出的延遲充電策略可在滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電量期望的同時(shí)達(dá)到削峰填谷的作用。關(guān)鍵詞...

摘要：隨著電力管理部門(mén)用電模式的改革，預(yù)付費(fèi)技術(shù)在水、電、氣、熱等供應(yīng)部門(mén)得到了廣大的應(yīng)用。本文針對(duì)預(yù)付費(fèi)電能表售電方面，提出了售電管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本思路。采用Delphi語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了預(yù)付費(fèi)售電管理系統(tǒng)。通過(guò)本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)電費(fèi)的收繳，有效的保障了供電系統(tǒng)的利益，同時(shí)讓用戶(hù)的消費(fèi)更顯得透明化。關(guān)鍵詞：預(yù)付費(fèi)電能表；售電系統(tǒng)；電費(fèi)1、概述電力是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的能源，也是群眾生活的重要能源，如何合理利用是國(guó)家、企業(yè)和用戶(hù)之間重大和嚴(yán)峻的課題?，F(xiàn)階段電力管理水平相對(duì)滯...